Дания Копенгаген 2007

Как добрался туда и зачем

Цель поездки - командировка - софтверный проект.

Общие сведения

Дания - малонаселенная страна, 5.5 миллиона жителей, в Копенгагене - около миллиона. Поэтому город выглядит пустынно. Даже в час пик нет массовых скоплений людей, нет дорожных пробок, а в электричке - полупустые вагоны.

Денежная единица - датская крона (DKK). Купюры красивые и нескучные, как и у других западноевропейцев. Евро и долларов здесь нет. Курс обмена: 5.4 DKK = 1 USD. Так что приблизительно одна датская крона равна одной гривне.

Обмен валют знаю и видел только два - на центральном вокзале и на центральной улице, наверное еще один есть в аэропорту. Поскольку конкуренции нет, условия обмена грабительские.

Обычно обменные пункты получают доход либо от маржи (когда курс покупки ниже курса продажи, как у нас в Украине), или от процентов на сумму сделки (курс покупки = курс продажи, но с каждой операции берется 1%, так работают некоторые пункты в Париже). Здесь ты теряешь деньги и на марже, и на самой операции обмена, которая стоит 25 DKK !

Цены в Дании в 2 раза выше чем в Украине. На все, начиная от хлеба, и заканчивая DVD+R. Это определяется высокими государственными налогами.

Например, Nescafe Gold 200гр. стоит от 50 до 65 крон. Хлеба дешевле 4,5 DKK я не видел в магазинах, но хороший вкусный хлеб стоит от 15 до 25 крон.

Язык

Собираясь в командировку, я прихватил с собой датско-русский разговорник и словарь, предполагая необходимость поближе познакомиться с датским языком. Наивный ! Тут не основы датского языка надо изучать, а подтягивать свой английский к местному уровню.

На английском здесь говорят ВСЕ. Мож, в фермерской глубинке и по другому, но в Копенгагене я не встречал человека, который не знал бы английского. Говорят свободно, быстро, и естественно.

Транспорт

Общественный транспорт:
-- автобусы;
-- электрички (S-train), похожие на киевкое метро;
-- метро в центре города, не похожее на киевкое метро.

Непохожесть в том, что метро работает без водителя.

Транспорт никогда не бывает переполнен. В S-trains датчане ездят с велосипедами, и даже в часы пик можно найти для них место. На фото - электричка, все чисто и уютно, вдали один пассажир наблюдается, обычно их больше, конечно, но никогда много не бывает. Время - 18:54, смотри справа вверху на табло.

Проезд стоит дорого. Стоимость проезда между двумя зонами (это 5-10 промежуточных станций, 20-30 минут езды), составляет 12 DKK. Купив на вокзале проездной на 2 месяца на 2 зоны за 620 DKK, удалось сократить расходы на транспорт наполовину ;)

Но самая крутая фича Копенгагена - это обилие велосипедов. Целыми стаями велосипедисты выезжают на перекресток на зеленый свет. По всему городу для них есть особые дорожки рядом с тротуаром. Причем ходить по этим дорожкам так же "неприлично", как и по проезжей части дорог.

Залежи велосипедов обнаруживаются и в дворах жилых домов, и возле всех станций электрички или метро. Я предположил, что для многих датчан дорога от дома до работы включает электричку, а вот от станции электрички до работы или до дома можно ехать на велосипеде. И чтобы не переться с велосипедом внутрь электрички, датчане покупают 2 велосипеда ! На одном едут от дома до электрички, оставляют его на стоянке, дальше едут без велосипеда на электричке, а там на стоянке забирают свой второй велик, на котором и едут до офиса.

Другими словами, велосипедов на улицах очень много, иногда негде пройти из-за велосипедов. Кто не умеет ездить на велосипедах, вынуждены покупать легковые автомобили (шутка).

Наверное, велосипедная езда делает огромный вклад в А) здоровье датчан, Б) кошелек, поскольку бензин очень дорог; В) экологию.

Первые впечатления

Økologi

Первое, что вспоминается в связи с экологией - это велосипеды, о которых я уже упоминал.

Второе - это recycling, отношение к самому простому мусору. Здесь он сортируется, причем не добрыми дядями на мусоросжигательном заводе, а жителями, демонстрирующими удивительную сознательность. Контейнеры стоят в специальных домиках, для стекла и батареек - отдельные контейнеры.

Сознательность сознательностью, но жителей стимулируют еще и деньгами. Когда вы покупаете в магазине пиво, которое стоит 3,45 DKK (одно из самых дешевых ;), у вас в чеке появляется 2 строчки:

PREMIUM PILSNER 3,45
DÅSEPANT        1,00

что означает, что вам в комплекте с жидким пивом впарили еще и жестяную банку, которая стоит целую крону. В каждом супермаркете есть автомат, который принимает пустые жестяные, пластиковые и стеклянные банки-бутылки. Так что пустые банки по 1 кроне на дороге не будут валяться, их добросовестно сдадут если не рядовые жители, то бомжи, которых здесь весьма много.

А вот так в компании решают проблему с сигаретным дымом. Такая "курилка" стоит 10000$.

Communism in action

Короче, датская фирма полностью обеспечивает питание сотрудников на работе, включая бесплатные перекусы, кофе, колу, полноценный обед. Пару фоток для убедительности:

Пейзажи